Мы опять про KIA - Ceed 1.6
Притча о проблеме с катализатором у автомобилей корейского концерна уже наверно набила аскомину автовладельцам.
В данном случае владелец вовремя обратил внимание на симптомы выхода катализатора из строя .
1. Увеличение расхода топлива без видимой причины.
2. Снижение динамики - при общей исправности авто (бензин Норм)
3. Неустойчивая работа на холостом ходу (подтраивание)
4. Изменение шума выхлопной системы
ЧЕК К СТАТИ НЕ ПРОЯВИЛСЯ
Принимаем авто в ремонт снимаем кат-колектор , разрезаем -
Налицо начало разрушения, и оплавления катализатора (хотя кому как )
- значит резать !
Удаляем катализатор , и врезаем наш пламегаситель AVR.
Сварка идет полуавтоматом в среде аргона проволокой AISI 308.
Сварочные швы покрываются высокотемпературной эмалью с температурой начала коробления 1100 градусов.
Делаем Чип-тюнинг ( данному моторчику не помешает )
И программно переводим на ЕВРО2.
В итоге :
Моторчик шепчет - нет никакого резонанса и повышенной шумности .
Четкий отклик на педаль газа . Устойчивые обороты. Нет ям и провалов.
На крейсерском режиме экономия топлива.
Ресурс мотора не затронут.