22 окт 2019 Mazda 6 GJ 2013my 2.0 SKYACTIV-G AT 150 л.с.

J6UsxpdACCY (1).jpg

Фирма Mazda всегда отличалась нестандартными конструкторскими решениями. Она единственная долгое время серийно производила машины с роторными моторами. А когда настал очередной этап совершенствования привычных поршневых двигателей, снова пошла своей дорогой.
Идею даунсайзинга Mazda отвергла — дескать, все эти наддувы, интеркулеры, трубопроводы слишком дороги, а радости от малокубатурных моторов немного. И снова решила пойти своим, сугубо японским путем — сохранить «полноразмерные» атмосферники, но поиграть со степенью сжатия (СЖ).
Так на свет появилось новое семейство двигателей — Skyactiv. Два первенца обосновались на кроссовере СХ‑5: бензиновый двухлитровый двигатель и турбодизель объемом 2,2 л. Оба имеют одинаковую степень сжатия — 14. Это очень много для бензинового мотора (обычно 10–12) и очень мало для дизельного (обычно 16–18,5).
Данная Мазда приехала к нам из г.Учалы.
Причина обращения : упала динамика , неустойчивые обороты, повышенный расход топлива, и ошибка P0421 (эффективность катализатора)
Да катализаторов на машине 2шт !
Демонтируем Кат коллектор - больше похожий на "Осминога" ,и снимаем нижний кат.
Разрезаем корпуса и картина Репина "Приплыли" коллекторный катализатор разрушен и оплавлен ( фото не получилось по причине осьминожности пациента)
Удаляем остатки керамики и врезаем наши пламегасители AVR ( коллекторный и магистральный соответственно)
Да ВОПРОС Друзья ! Вы знаете что пламегаситель подбирается не по размеру катализатора ! - А по формуле ?
Конечно знаете - о чем мы тут.
С железом закончили и перепрошили авто на ЕВРО2.
Ошибок нет, Машинка едет .
Никакого звона, и дребезжания в выхлопной системе .Все штатно.
Запись на услуги:
+7 (912) 805-17-26
+7 (909) 747-73-75
Whatsapp , Viber:
+7 (912) 805-17-26
Наш адрес : г. Магнитогорск. ул.Комсомольская 131 строение 5

rsdcMnhfA2I.jpg
O9tul0yNAd0.jpg
JsBt3uVcQc8.jpg
bo3P3ETxs9A.jpg
8qEhgCRze0s.jpg
3Oq_AAJOE3g.jpg